Amestec asfalt - cel mai bun material pentru pavarea

Acest material nu este altceva decât o compoziție selectată rațional de bitum, pietriș, nisip și în unele cazuri individuale de pulbere minerală, care sunt amestecate împreună în anumite proporții într-o stare încălzită. Amestecul de beton asfaltic este realizat conform GOST 9128-2009.

Clasificarea amestecului

Astfel de materiale sunt clasificate în funcție de câțiva parametri de bază legați direct de compoziția amestecului însuși și de caracteristicile componentelor din care este compus. În primul rând, ele sunt clasificate în funcție de tipul de componentă minerală:

Dimensiune, branduri, minerale

De asemenea, betonul asfaltic poate fi clasificat în funcție de mărimea granulelor minerale prezente în acesta.

Se disting următoarele trei tipuri:

• nisip. Dimensiunea granulelor mai mică de 5 (mm).
• granule fine. Dimensiunea granulelor este mai mică de 20 (mm).
• Grosier granulat. Dimensiunea cerealelor este mai mică de 40 (mm).

Fiți atenți! Amestecurile cu granulație fină sunt utilizate pentru montarea straturilor superioare și inferioare ale oricărui strat de acoperire sau baze. Granulat, la rândul său, este folosit numai pentru a pune straturile inferioare.

Amestecurile de asfalt sunt împărțite în branduri. Marca depinde de rezistența materialului de piatră folosit în acesta.

În total, există 2 mărci:

• Al doilea. Pentru această marcă folosit piatră zdrobită 800-1000.
• Primul. Pentru prima marcă de piatră zdrobită 1000-1200 este folosită.

Următoarea clasificare se referă la componenta minerală.

În funcție de materialul utilizat, amestecul este împărțit în:

• nisip.
• Piatra zdrobită.
• Pietriș.

De asemenea, puteți face o clasificare în funcție de temperatura la care este așezat amestecul.

În funcție de regimul de temperatură, se disting următoarele două tipuri:

• E frig. Când se pune un astfel de amestec, temperatura acestuia nu trebuie să fie mai mică de cinci grade Celsius.
• Fierbinte. Temperatura acestui amestec la pozarea nu trebuie să fie mai mică de 120 de grade Celsius.

Fiți atenți! Orice instalație care produce acest produs trebuie să aibă un certificat de conformitate pentru amestecul asfalt-beton. În plus, un astfel de certificat ar trebui să fie atașat la fiecare tip de amestec care este produs la această plantă.

Amestecuri minerale organice

În plus față de toate clasificările de mai sus, puteți face o altă diviziune în:

• Amestecuri minerale organice. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Aceste amestecuri sunt utilizate în principal pentru repararea trotuarelor de beton asfaltic de orice tip de drumuri, fie că este o autostradă, o stradă pietonală sau o piață. Înălțarea poate fi făcută la o temperatură ambientală de cel puțin -10 grade Celsius. Un astfel de amestec poate fi păstrat timp de maxim 8 luni.

Instrucțiuni de montare

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

Amestecuri minerale organice, в свою очередь, подразделяются на:

1. Sandy, în care dimensiunea maximă a granulelor nu trebuie să depășească 5 (mm).
2. Granule fine, pentru care dimensiunea maximă a granulelor este de 10 (mm).

Masă de piatră măcinată. Se folosește la așezarea straturilor superioare ale autostrăzilor, ale trotuarelor de pe aeroporturi, ale străzilor pietonale, ale piețelor orașului. Datorită proprietăților sale, un astfel de material mărește aderența, ceea ce contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere.

Durata de viață a drumului, în timpul căreia a fost aplicat acest material, este mult sporită. În structura sa, acest amestec seamănă cu asfaltul poros. Dar are avantajul față de asfaltul poros că în el spațiul dintre materialul de piatră este umplut cu 94-97%, în timp ce în asfaltul poros circa 20% din acest spațiu rămâne nefolosit.

piatra sparta

Conform standardelor acceptate, temperatura amestecului de piatră-mastic zdrobit în timpul expedierii ar trebui să fie de aproximativ 150 de grade Celsius. Datorită temperaturilor extrem de ridicate ale amestecurilor fierbinți, trebuie acordată o atenție deosebită atunci când lucrați cu ei în mâini.

Aceste amestecuri, la rândul lor, sunt împărțite în:

1. Baza acestor amestecuri este piatra zdrobită, a cărei dimensiune maximă a granulelor nu depășește 15 (mm).
2. Dimensiunea maximă a granulelor pentru pietriș pentru acest amestec nu trebuie să depășească 20 (mm).

• Amestec turnat. Ele sunt utilizate pentru repararea și construcția de drumuri, zone pietonale, zone urbane. Folosit pentru montarea stratului superior al stratului de acoperire. Amestecurile turnate sunt aproape indispensabile pentru repararea drumurilor.

Acest lucru este valabil mai ales în perioada de iarnă, când temperatura ambiantă scade la -10 grade Celsius.

În cazul în care amestecurile convenționale pot fi aplicate începând cu aproximativ aprilie, apoi folosind amestecuri turnate, este posibilă repartizarea găurilor pe drumuri pe tot parcursul anului. Temperatura amestecului de acest tip fiind livrată este adesea de 220 grade Celsius.

Atunci când lucrările de reparație se efectuează în condiții de iarnă, caroseria în care materialul este transportat la locul de muncă trebuie să fie echipat cu un buncăr izolator special. Dimensiunea sa este de 8 tone și este echipată cu mixere, care amestecă în mod constant amestecul și arzătoare care funcționează continuu, ceea ce nu îi permite să se răcească.

Avantajul utilizării amestecului turnat în timpul iernii este faptul că acesta poate fi pus direct pe o suprafață umedă.

Fiți atenți! Temperatura ridicată a amestecului stivuit determină o mobilitate mai mare, care la rândul său îi permite să se încălzească, să se usuce și să se lipească marginile găurilor și golurilor în care este turnată.

Astfel, fără utilizarea de role, pavele și alte echipamente voluminoase, se obține un nivel foarte ridicat de aderență a noului strat de beton asfalt cu stratul vechi.

Pentru a da trotuarului rugozitatea care se datorează acestuia, după providența de așezare, pietrișul fin este împrăștiat pe suprafață, care este apoi repartizat uniform pe întreaga suprafață.

Este necesară dilatarea pentru a îmbunătăți aderența. După întărirea amestecului turnat se formează un strat foarte rezistent, care va fi rezistent la orice fel de deformare.

Rezistența la apă și rezistența la îngheț a unui astfel de înveliș sunt, de asemenea, la cel mai înalt nivel. Rezistența la uzură, ca toți parametrii anteriori, nu provoacă plângeri din partea utilizatorilor rutieri.

Menționăm în mod special un parametru atât de important ca și masa amestecului de beton asfaltic pe 1 m3. Valoarea acestui indicator poate varia în funcție de tipul amestecului și granularitatea umpluturii. Dar, în general, putem spune că un metru cub de astfel de materiale cântărește în intervalul de la 2.200 până la 2.450 kg.

acceptare

Există câteva nuanțe în regulile de acceptare a amestecului gata de utilizare. De exemplu, acceptarea se face întotdeauna în loturi.

Un lot, în acest caz, este considerat a fi un amestec dintr-o singură piesă, care a fost produs pe o mașină în timpul unei schimbări de lucru la instalație. Prin parametrii cantitativi există o diferență pentru amestecurile reci și pentru cele fierbinți.

Dacă pentru fierbere cantitatea nu trebuie să depășească 600 de tone, atunci pentru amestecurile reci această cifră nu trebuie să depășească 200 de tone. Dacă amestecul rece este plasat pentru depozitare ulterioară în depozit, tehnologia permite amestecarea lui aleatorie cu depozitul anterior depozitat, cu condiția ca amestecurile obi să aibă aceeași compoziție.

Deoarece cantitatea de amestec este determinată, după cum a devenit deja evidentă, numai în funcție de greutate, este necesar să se cântărească. De obicei este produs pe calea ferată sau pe vagoane. Dacă expedierea se efectuează pe o navă, se calculează schița navei după ce toată încărcătura a fost acceptată.

Pentru a putea verifica conformitatea mărfurilor expediate, sunt furnizate caracteristicile declarate, periodice și testele de acceptare. Pentru fiecare dintre aceste proceduri, s-au dezvoltat propriile protocoale și condițiile de testare.

Providența unor astfel de teste are sens chiar și în cazul în care producătorul are la dispoziție un certificat pentru amestecul de beton asfaltic. Verificarea suplimentară va fi o altă confirmare a conformității caracteristicilor produsului cu cerințele specificate.

Testele sunt concepute în practică pentru a stabili valoarea unor astfel de indicatori, cum ar fi:

• Rezistenta la compresiune la diferite temperaturi.
• Rezistența la efectele agresive ale mediului acvatic.
• Saturarea apei Acest indicator este măsurat atât în ​​amestecurile reci, cât și în cele fierbinți.
• Determinarea compoziției cerealelor este, de asemenea, o condiție prealabilă pentru verificare.

După efectuarea controlului, cumpărătorul primește un document care să ateste că materialul respectă în totalitate toate cerințele. Trebuie spus că documentul se referă numai la o anumită parte.

În consecință, dacă mai multe transporturi sunt expediate, este necesar să se efectueze o examinare a fiecărui lot individual. În consecință, pentru fiecare lot va fi emis un document separat de identificare.

Până în prezent, nu există analogi competitivi ai amestecurilor de asfalt. Caracteristicile lor funcționale ridicate, prețul atrăgător și ușurința utilizării le fac principalul material pentru pavaj, indiferent dacă sunt drumuri sau zone pietonale.

concluzie

Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

Și videoclipul propus în acest articol este destinat să explice cum funcționează amestecul după ce este introdus pe șosea cu echipament special.