Asfalt amestecat rece: caracteristici și domeniu de aplicare

Amestecurile de asfalt au fost folosite de ceva timp și s-au stabilit deja ca fiind unul dintre cele mai practice materiale pentru crearea pavajelor. Este demn de remarcat faptul că există multe tipuri diferite de produse cu calități și caracteristici individuale diferite. În același timp, în special în cadrul acestei diversități, se remarcă un mix rece de beton asfalt-beton, care uneori este chiar folosit în construcții.

sfera de aplicare

Se presupune, de obicei, că zona de utilizare a asfaltului este destul de îngustă și limitată la fabricarea banală a drumurilor. Cu toate acestea, acest tip de material se distinge printr-o înaltă funcționalitate, deoarece are o temperatură scăzută de stivuire.

Trotuare și benzi

Cel mai adesea, asfaltul rece este folosit pentru a crea zone pietonale sau trotuare mici.

• Este de remarcat faptul că există un asfalt care este cel mai potrivit pentru aceste sarcini, dar pentru instalarea acestuia este nevoie de un patinoar, care nu poate călători întotdeauna la partea dorită. Acest material nu necesită echipament special și poate fi așezat manual.
• Este necesar să spunem că, în consecință, piesele vor avea o elasticitate excelentă, dar vor avea o perioadă scurtă de utilizare, deși acest lucru nu va fi foarte vizibil atunci când este utilizat de pietoni.

Sfat! Trebuie să ne amintim că compoziția rece nu are subspecii și că este produsă ca produs separat. Prin urmare, nu-l confundați cu compoziții cu granulație fină care au o temperatură scăzută.

Lucrări de reparații

De obicei amestecurile de asfalt reci sunt folosite pentru a repara caroseria foarte rar și numai în anumite condiții. Faptul este că o astfel de compoziție nu este adecvată pentru o înlocuire completă a învelișului și trebuie utilizată numai pentru patch-uri.

În același timp, patch-urile se dovedesc de obicei temporare și necesită înlocuire pentru sezonul următor.

• În zonele cu climat rece, această compoziție este utilizată pe scară largă. Faptul este că, la temperaturi scăzute, acest material este utilizat cel mai bine, deoarece nu se va răci rapid și mediul său de lucru poate avea valori de mediu negative.
• Merită remarcat faptul că în vreme rece, această compoziție este livrată folosind echipamente speciale.care este adesea folosit pentru transportul asfaltului cald.

Sfat! Nu este obișnuit să se folosească asfaltul în timpul sezonului rece, însă în unele regiuni ale țării aceasta este o necesitate, pe baza căreia s-au dezvoltat procese tehnice relevante, permițând chiar crearea de drumuri întregi.

Aplicare în construcții

Pana in prezent, regenerarea rece a asfaltului nu este practic folosita in constructia moderna. Faptul este că există o mulțime de alte materiale care sunt mai practice și nu necesită acțiuni suplimentare în timpul instalării. Cu toate acestea, în unele regiuni, astfel de compoziții sunt încă în uz.

Ele sunt folosite pentru a crea un acoperiș. În acest caz, acoperișul este de obicei plat sau are o pantă. În caz contrar, este necesar să se utilizeze acoperiri standard.

Trebuie remarcat faptul că acest tip de instalație este combinată cu utilizarea pâslei de acoperire sau a altor materiale laminate. Este de dorit ca acestea să aibă o bază de bitum.

Sfat! În regiunile reci ale țării, această soluție poate fi una dintre cele mai optime. În plus față de hidroizolații bune, puteți obține o izolație suplimentară.

Caracteristici și caracteristici

Pentru a înțelege toate avantajele și dezavantajele acestui material, merită să luați în considerare procesul de fabricare sau componentele care compun amestecul. De asemenea, este necesar să se înțeleagă caracteristicile instalației și caracteristicile tehnice ale acesteia.

Procesul de fabricație și compoziția

În primul rând, trebuie spus că acest tip de asfalt este fabricat exclusiv din agregate cu granulație fină sau amestecuri de nisip cu fracțiuni de maximum 10-15 mm. Prin urmare, este posibil să nu se utilizeze găuri de diamant în beton pentru a instala echipamente suplimentare.

De asemenea, este important să menționăm diferiții aditivi utilizați în fabricare. Sarcina lor este să creeze un fel de film care să acopere bitumul, împiedicându-l să se înghețe rapid. Anterior, acestea ar fi putut fi folosite ca motorină sau benzină, care, în combinație cu gudronul, au produs păcură, dar au apărut recent și mai multe substanțe moderne.

De fapt, întregul proces de producție constă în amestecarea componentelor până la obținerea unei mase omogene. Cu toate acestea, utilizează de asemenea căldură la 100 de grade pentru a accelera reacția și pentru a permite amestecarea tuturor substanțelor.

Sfat! Nu trebuie să faceți singur acest material, deoarece este mult mai ușor să îl cumpărați în magazine. Poate fi vândut chiar și în bănci speciale, preambalate în funcție de greutate.

demnitate

Având în vedere acest beton rece, este necesar să ne amintim că toate avantajele și dezavantajele sale pot fi schimbate dacă sunt utilizate în alte scopuri.

Prin urmare, cel mai simplu mod de a trece de la faptul că un astfel de asfalt va merge pe drum.

• Acest material nu necesită instalarea de echipamente speciale sub formă de role. În același timp, el nu are nevoie de încălzire constantă, ceea ce reduce foarte mult costul tuturor lucrărilor.
• Pentru repararea șoselei în sezonul de iarnă, practic nu există alternative care să fie capabile să facă față sarcinii. Faptul este că poate fi folosit chiar și la temperaturi sub zero. (A se vedea și articolul Beton la temperaturi scăzute: cum să beton.)

• În unele regiuni ale țării, acest material este singura soluție tehnică pentru menținerea calității drumurilor, deoarece vara este scurtă acolo și utilizarea asfaltului fierbinte este aproape imposibilă.
• Ușurința de instalare cu utilizarea acestei substanțe face posibilă stabilirea zonelor sau căilor necesare chiar și în acele zone în care nu există acces la echipamente convenționale sau nu este utilizat acolo.

• Produsul finit are o durată mare de depozitare și permite ambalarea. Acest lucru face posibilă vânzarea unui astfel de asfalt în magazine, și nu numai de la întreprinderi speciale. De asemenea, instrucțiunile de depozitare permit transportul pe distanțe lungi chiar și în aer liber.

Sfat! Chiar ținând cont de toate avantajele acestei substanțe, nu trebuie să uităm că are o specializare îngustă și uneori este mult mai ușor să pună plăci de beton pe drum decât să o folosească.

deficiențe

• Unul dintre principalele dezavantaje este prețul de producție destul de ridicat. Cu toate acestea, dacă țineți cont de economiile la instalare, atunci aceste costuri sunt pe deplin justificate.
• În vreme caldă, acest material este foarte instabil și nu poate suporta sarcini grele. Acest lucru este evident mai ales atunci când există o mică eroare în proporțiile din faza de fabricație, ceea ce este foarte dificil de verificat la cumpărare.
• Are un domeniu destul de restrâns, dar nu este potrivit pentru acoperirea completă a drumurilor. Amestecul turnat la cald este mult mai durabil și mai puternic.

Sfat! Atunci când achiziționați astfel de produse, trebuie să cereți vânzătorului un certificat de calitate. Acesta trebuie să fie furnizat de producător și datele din acesta se bazează, de obicei, pe testele din fabrică.

instalare

Dacă un astfel de asfalt este utilizat pentru reparații, atunci trebuie să tăiați mai întâi zona cu probleme, îndepărtând complet zonele întârziate sau delimitate. Acest lucru poate necesita tăierea betonului armat cu roți de diamant sau lucrul cu un ciocan.

La următoarea etapă, suprafața este complet curățată, pentru care compresorul cu aer comprimat și injectorul sunt cel mai des folosite.

În cazul în care umiditatea este găsit pe site-ul, acesta ar trebui să fie uscat. Maeștri profesioniști pentru acest lucru folosesc un blowtorch sau un arzător. Este de remarcat faptul că experții produc această operație indiferent de detectarea umidității vizibile, deoarece poate fi prezentă în pori.

În etapa următoare, se efectuează amorsarea. În acest scop se utilizează formulări lichide speciale pe bază de gudron sau bitum. Acest lucru este necesar pentru a crește nivelul de aderență și pentru a crea fundația.

După aceea, asfaltul este încălzit la temperatura de funcționare cu ajutorul unui dispozitiv de suflat sau a unui echipament special. Trebuie reținut faptul că va depinde numai de tipul de aditiv utilizat în fabricare, ceea ce înseamnă că acest parametru trebuie cunoscut în prealabil. Dacă lucrul se face manual, atunci merită să studiați în detaliu manualul de instrucțiuni de la un anumit producător.

Asfaltul încălzit este așezat într-un loc pregătit și începe procesul de umplere cu scule de mână. Trebuie remarcat faptul că nu este aliniat cu suprafața existentă a drumului, lăsând un mic buton. Ulterior, el însuși va deveni egal sub influența transportului auto.

La etapa finală, locurile de andocare sunt umplute cu bitum, care a fost folosit ca grund. Acest lucru va ajuta la eliminarea neregulilor și va crea un fel de tranziție.

Sfat! Unii maeștri preferă să facă încălzire suplimentară după ouă. Cu toate acestea, aici trebuie să fiți foarte atenți ca substanțele lichide să nu se așeze în jos, permițându-vă ulterior să bateți umplutura în timpul utilizării intensive.

concluzie

După ce ați citit videoclipul din acest articol, puteți obține informații mai detaliate despre acest tip de material și despre utilizarea lui în construcția modernă.

De asemenea, ținând seama de textul de mai sus, putem concluziona că acest tip de asfalt are caracteristici caracteristice care permit utilizarea acestuia chiar și în condiții extreme și datorită acestui fapt este posibilă menținerea drumurilor în stare de funcționare chiar și în regiunile cu temperaturi foarte scăzute ierni.