Garaj de blocuri de spumă cu mâinile lor

Construcția de garaj este o afacere responsabilă. Este foarte important ca, ca rezultat, să devină o protecție fiabilă pentru mașina dvs. Puteți utiliza materiale diferite pentru astfel de lucrări, de exemplu, caramida, lemn, beton și beton spumos. În continuare va fi considerată tehnologia de construcție a garajului blocurilor de spumă. Veți învăța despre caracteristicile distinctive ale acestui material din acest articol.

Design - pasul unu

Mai întâi de toate, trebuie să luați o bucată de hârtie și un creion în mâinile dvs. pentru a planifica construcția viitoare. Prezența proiectului vă va permite să faceți o analiză aproximativă a consumului de materiale de construcție și, în consecință, a resurselor financiare. Mai mult decât atât, este necesar să se analizeze solul, și anume la ce adâncime se află apele subterane. De asemenea, determina caracteristica structurii solului. Deja pe baza informațiilor primite, va fi posibil să se decidă ce tip de fundație va fi ridicat.

Proiectul garajului blocurilor de spumă poate fi realizat folosind programe de calculator speciale. Cu toate acestea, vă puteți face singur. Deci, puteți lua în considerare particularitățile din zona dvs. în proiect și puteți face planificarea la discreția dumneavoastră.

Printre altele, merită să se decidă dacă garajul va efectua și alte funcții în afara depozitării mașinilor. De exemplu, gândiți-vă la acest lucru:

• dacă va fi echipată cariera de inspecție;
• dacă este necesar un subsol pentru depozitarea conservării și a altor produse în timpul iernii;
• dacă vor fi instalate rafturile de scule;
• Aveți nevoie de o zonă suplimentară de lucru, cum ar fi un birou, banc de lucru etc.?

Pe această bază, trebuie să realizați un proiect care să răspundă scopului garajului. În consecință, determinați tipul de fundație, lungimea și lățimea sa, precum și înălțimea pereților și tavanului. Dacă luăm de exemplu dimensiunile standard ale unei astfel de structuri, acestea se încadrează în următoarele limite:

• Lățime 3-3,5 m.
• Înălțime 3 m.
• Lungimea este de 4,5-6 m.

La sfârșitul acestui articol sunt furnizate un număr de proiecte și desene pentru construirea unui garaj. Dacă sunteți mulțumit de un proiect sau altul, îl puteți folosi. Dar, în același timp, asigurați-vă că ați luat în considerare caracteristicile zonei dvs.: nivelul apei subterane și structura solului.

Calculul dimensiunilor blocurilor de spumă

În mod tipic, pentru construcții sunt utilizate blocuri de 600 × 300 × 200 mm. Grosimea peretilor in acelasi timp poate fi facuta la 200 mm si 300 mm doar prin rotirea blocului. În ceea ce privește garajul neîncălzit, grosimea peretelui este suficientă la 200 mm. Pentru a determina grosimea pereților clădirii încălzite, este necesar să se țină seama de condițiile climatice locale. Dacă proiectul este deja gata, atunci este realist să calculați numărul necesar de unități. Pentru aceasta, urmați acești pași:

• De exemplu, luați dimensiunile garajului de 5 × 6 × 3 m. Acum se calculează lungimea perimetrului pereților și, în consecință, numărul de blocuri dintr-un rând: (5 + 6) × 2 și se împarte lungimea blocului de 0,6 m. Ca rezultat, obținem următoarea acțiune: 6) x 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 bucăți).

• Apoi, determinați numărul de rânduri. În cazul nostru, înălțimea garajului va avea 3 m. Deci ar trebui împărțită la înălțimea blocului de 0,3 m. Se dovedește astfel: 3 ÷ 0,3 = 10 rânduri.

• Pe baza acestui fapt, puteți stabili cu ușurință câte blocuri sunt necesare pentru întreaga construcție: 37 buc. × 10 rând. = 370 buc.

• Dar este important să țineți cont și de dimensiunile porților, ușilor și ferestrelor, dacă este cazul. Dacă punerea pereților se face cu o grosime de 200 mm, atunci o medie de 1 m² poarta și ferestrele includ 6 blocuri de spumă. Pe baza mărimii porților și ferestrelor, determinați suprafața totală a deschiderilor și multiplicați suma rezultată cu 6. Cu dimensiuni standard, media este de 40 până la 50 de blocuri. În cele din urmă, trebuie să cumpărați 300 - 320 blocuri de spumă.

În conformitate cu această schemă, puteți calcula numărul de blocuri pentru un garaj de orice dimensiune.

Asigurați-vă că luați în considerare următoarele nuanțe: în timpul transportului se pot produce daune materiale, iar în astfel de calcule nu am ținut cont de grosimea cusăturii. Din acest motiv, adăugați 5% la suma obținută. În caz contrar, este posibil să nu aveți suficiente blocuri pentru a finaliza zidirea pereților.

Marcarea teritoriului

După finalizarea lucrărilor pregătitoare, precum și după achiziționarea întregului material necesar, puteți trece la marcarea garajului. În colțurile viitoarei structuri, ciocanul în cuie. Pe tot perimetrul dintre ele, întindeți șirul. Asigurați-vă că verificați unghiul dintre fire. Ar trebui să fie egal cu 90 °. Sau puteți desena marcaje axiale - este mult mai ușor și mai precis. În cazul în care lungimea firului este aceeași, va fi cu siguranță 90 °. Atunci când marcați, urmați cu strictețe dimensiunile specificate în proiect.

Când se face marcarea, stați lângă ușa de garaj viitoare și asigurați-vă că nimic nu-i va împiedica să se deschidă. Ar putea fi un copac, o clădire, un gard sau altceva. Dacă nu există interferențe serioase, puteți începe să fabricați fundația.

Fundația - fundația

Blocul de spumă este un material relativ ușor, deci nu este nevoie de construirea unei fundații profunde și grele. Dar nu numai greutatea materialului afectează alegerea unui anumit tip de fundație. Un criteriu mai important este tipul și proprietățile solului de pe șantier. De exemplu, dacă nivelul apei subterane din zona dvs. este sub 2-2,5 m, iar solul nu este uniform și dens, atunci puteți construi o fundație de benzi ușoare cu o adâncime de până la 0,5 m. , pentru că trebuie să construiți o fundație monolitică. Acest lucru se datorează particularității blocurilor care nu tolerează stresul la încovoiere. Ca rezultat, blocul de spumă explodează, iar clădirea însăși se prăbușește. Pentru a evita acest lucru, zidurile sunt așezate pe o placă monolit care "plutește" în pământ împreună cu întreaga structură.

Dacă proiectul implică construirea unei cariere de vizualizare, atunci dispare varianta fundației cu o placă monolitară. În acest caz, va fi necesar să se construiască o curea imersată sau o fundație combinată cu benzi de bandă.

De exemplu, luați în considerare construirea fundațiilor de benzi, cu o adâncime de 0,8 m. Lucrările se execută în următoarea ordine:

• Este excavat un șanț cu o adâncime de 0,8 m. Lățimea este egală cu blocul de spumă (200 mm) și se adaugă 150 mm, rezultând o grosime a fundației de 350 mm.
• Partea inferioară a șanțului trebuie amortizată cu grijă.
• După aceea, se umple o pernă de nisip formată din 100-150 mm de nisip și 70-100 mm de piatră zdrobită. Fiecare strat este de asemenea bătut.
• Pentru fundație instalați cofraje.
• Șanțul trebuie să fie sudat sau lipit de un cadru de armare legat de fir. Ca rezultat, veți crea un cadru pentru fundații de benzi.
• Apoi, trebuie să umpleți fundația cu beton, la un moment dat și să vibrați cu atenție.

În timp ce betonul se usucă, puteți începe să fabricați groapa de inspecție, dacă acest lucru este prevăzut de proiect.

Câmp de inspecție

Amintiți-vă că, în construcția gropii de observare, este necesar să se țină seama de adâncimea apei subterane. Dacă adâncimea este mai mare de 2,5 m, atunci nu este necesară drenajul. Dacă este mai puțin necesar, atunci este nevoie de drenaj. Vă sugerăm să vă familiarizați cu procesul de fabricație al carierei de inspecție în care este necesar să faceți o scurgere. De asemenea, trebuie să faceți calcule pentru dimensiunea sa. Lungimea este aleasă luând în considerare dimensiunea mașinii, de obicei 2 m este suficientă. În ceea ce privește adâncimea, ar trebui să fie astfel încât să fie confortabil să se miște în ea. Deci, tineti cont de cresterea proprietarului masinii, adaugand la ea 30 cm si clearance-ul masinii, care este egal cu de la 120 la 175 mm. Ca urmare, adâncimea aproximativă va ajunge până la 1800 mm. (30 cm este o mulțime - nu veți ajunge la mașină. Eliberarea autoturismelor este diferită și trebuie luată în considerare în prealabil, având în vedere performanța mașinii existente.

Lucrări de producție a carierei de inspecție după cum urmează:

1. În primul rând, lucrările de terasament se fac. Procedând astfel, luați în considerare grosimea pardoselii de finisare a șapei, pernele, stratul de impermeabilizare și drenajul.
2. Partea inferioară a carierei trebuie umplută cu pietriș, cu un strat de 100 mm și apoi cu nisip cu un strat de 50 mm. Toate acestea sunt alternate.
3. De-a lungul perimetrului săpăturilor, șanțurile sunt săpate pentru organizarea drenajului, până la o adâncime de 500 mm.
4. Fundul șanțului este acoperit cu geotextil. Trebuie să se întoarcă pe un perete de șanț de 80 cm.
5. Apoi, se umple un strat de pietriș de 50 mm, iar pe partea superioară se montează o țeavă de drenaj. Se pot utiliza țevi perforate din plastic, azbociment sau ceramică. Atunci când puneți țeavă, faceți o ușoară părtinire pentru funcționalitatea lor. La 1 m va fi suficientă panta de 1 cm.
6. După aceea, umpleți țeavă cu un strat de pietriș în 20 cm și înfășurați geotextilele. Deci, drenajul este gata.
7. Etajul viitor al carierei este umplut cu un strat mic de lut, care trebuie să fie umplut.
8. Următorul strat este hidroizolarea rulourilor, de exemplu, materialul de acoperiș sau filmul din plastic.
9. Dupa ce a fost executat cherestea pentru podea, cadrul de armare este asezat din armatura si turnat cu beton. Într-un amestec de beton se recomandă adăugarea "Dehidrol" sau "Beton" pentru fabricarea betonului impermeabil.
10. Atunci când șapa sa uscat, se efectuează o hidroizolare.
11. Dacă apele subterane sunt situate la nivelul solului, pereții carierei de observare sunt de asemenea tencuite / amortizate cu argilă.
12. Pentru construcția de pereți, puteți utiliza o cărămidă sau puteți face beton monolit, după ce ați realizat hidroizolarea și ați construit un cofraj cu armătură. Ultima opțiune este cea mai relevantă pentru nivelurile ridicate ale apelor subterane.
13. Un strat de impermeabilizare este așezat pe pereți, care este conectat la impermeabilizarea podelei. Toate îmbinările, golurile și muchiile se prelucrează cu grijă. După aceea, turnând beton.
14. Când pereții sunt uscați, puteți termina pereții și podeaua gropii de observare.
15. Pereții pot fi tencuite și căptușite cu plăci sau plăci din fibră de sticlă.
16. Deasupra groapa, trebuie să instalați o șină de siguranță. Este necesar pentru ca mașina să cadă accidental într-o gaură. Pentru fabricarea sa are un colț de metal de 60 mm. Dimensiunea carierei este un cadru sudat. După ce a fost pus pe o gaură, cadrul este betonat. La finalizarea construcției, va fi posibilă așezarea panourilor pe colț (o grosime de 40 mm este suficientă) pentru a închide groapa.

Această etapă a lucrării poate fi efectuată fie imediat după întemeierea pereților garajului, fie după construcția lor.

Instalarea porții

Перед началом строительства стен, важно установить ворота. Они будут частично вмурованы в стену. Перед их установкой на фундамент необходимо уложить слой гидроизоляции из рубероида в 2–3 слоя. К каркасу ворот привариваете куски арматуры 40 см Ø12 мм. С каждой из стороны необходимо приварить по 4 отрезка. Расположение прутков должно быть выполнено так, чтобы они попадали на шов пеноблоков. А перед тем как установить раму ворота, их следует покрасить с предварительной грунтовкой. Instalarea porții должна осуществляться строго по уровню. Поэтому в этом процессе необходимо использовать уровень и отвес. Зафиксировать ворота можно при помощи деревянных брусков, устанавливая их по диагонали.

Trageți peste deschiderea porții

Pentru a vă asigura că poarta are o bază solidă, se face o grindă deasupra acesteia. Pentru a face acest lucru, puteți face un cadru metalic și îl puteți turna cu beton. Dar notați, lungimea fasciculului trebuie să fie mai mare decât lungimea deschiderii cel puțin 0,2 m pe fiecare parte. Ca o opțiune, puteți instala fasciculul finit în forma unui fascicul de tip I. În acest caz, dintr-un unghi metalic de 50 × 50 mm, sudați cadrul la dimensiunea porții. Instalați-o ar trebui să fie astfel încât din interiorul garajului să fie chiar lângă perete. Colțul este fixat cu ciment. Apoi, de sus, instalați fasciculul I pe rama și poarta.

Dacă se planifică construirea unui al doilea etaj, atunci în jurul perimetrului se construiește o centură de braț pentru a ține placa de pardoseală. Pentru un garaj din blocuri de spumă, este necesar, deoarece va susține întreaga structură împreună și va fi un suport fiabil pentru acoperiș.

Fațade

Porniti mai bine zidurile din colt. Instalarea blocurilor este efectuată de partea lungă de-a lungul peretelui. Blocurile de spumă sunt așezate pe un adeziv special sau mortar de ciment-nisip. Dacă vorbim despre lipici, atunci asigură o izolare mai bună. Prin urmare, utilizarea sa este mai eficientă. În plus, consumul de adeziv este relativ mic.

Deci, punând unghiurile, întindeți coarda între ele. Pe ea vor fi pereți de zidărie. Fiecare două rânduri de așezare trebuie întărite. În acest scop, în cusătură se plasează o armătură specială din plasă sau din zidărie. Barele pe care le-ați sudat anterior la poarta sunt înglobate în zidărie între blocuri. Când ați atins grinzile de plafon, vă așezați fără deplasarea blocului. Dacă este necesar, tăiați blocul astfel încât pachetul de cusături să nu fie rupt.

În cazul în care proiectul va fi făcut acoperiș un singur pas, punerea de pereți imediat efectuate la un unghi la peretele din spate al garajului. La 1 m liniar de panta de 5 cm.

Pentru fabricarea pantei, blocurile de spumă sunt pur și simplu tăiate cu un ferăstrău special. Un alt lucru este dacă acoperișul este gable. Apoi, este important să ne gândim la modul în care se vor închide stâlpii acoperișului. Ca o opțiune, puteți continua să așezați sau să folosiți alte materiale ușoare, cum ar fi clapboard.

Armopoace pentru beton spumos

Construiți un cofraj cu o înălțime de 0,3 m de-a lungul perimetrului pereților. În el este amplasat un cadru de armare din armătură. Toate acestea sunt betonate. Dacă se va utiliza o suprapunere a fasciculului pentru a suprapune acoperișul, atunci nevoia de a construi o astfel de centură de armură puternică va dispărea și, ca urmare, cofrajele trebuie să fie de asemenea instalate. Va fi suficient să se plaseze un strat de ciment gros pe peretele de deasupra barei de beton și apoi să se redepise cimentul. Dacă este necesar, îndepărtați soluția rămasă cu o mistrie. Este important să se controleze grosimea soluției. Nu ar trebui să fie într-o astfel de condiție încât să curgă pe pereți sau să nu fie prea groasă, care se va rupe într-o clipă.

Montajul acoperișului

Varianta cea mai comună a aranjamentului acoperișului - instalarea unei plăci de beton, care trebuie acoperită cu mai multe straturi de material de acoperiș. Dar când se construiesc pereți de blocuri de spumă, această tehnică nu este adecvată, deoarece acest material în sine este relativ fragil și poate fi vândut sub greutatea plăcii. Luați în considerare un exemplu de realizare a unui acoperiș vărsat folosind un fascicul I:

• Treceți acoperișul cu o treaptă de grinzi de instalare de 800 mm. Lungimea fasciculului ar trebui să fie cu 200-250 mm mai mare decât peretele, adică așa că de pe ambele părți acoperișul va fi suspendat. Aceasta va proteja structura de precipitații. Grinzile sunt încorporate în perete.
• Pe raftul inferior puneți placile de 40 mm cât mai strâns posibil.
• Deasupra lor se răspândise un ruberoid. La marginile ruberoidului, îndoiți 10 cm.
• După aceea, adormiți pe partea de sus a ruberoidului cu zgură, argilă expandată sau alte materiale izolante termoizolante uscate.
• Din partea de sus a izolației faceți o șapă subțire de ciment-nisip până la 3 cm.
• Atunci când șapa sa uscat, tratați-o cu o mastic lichid de bitum, de exemplu, Primer.
• După aceasta, folosind metoda de topire, împrăștiați materialul de acoperire în garaj în direcția de la punctul inferior al acoperișului în sus. Fiecare stivă de pânze se suprapune, ceea ce va asigura o teapă de apă de ploaie și apă topită fără a se scurge în placa de acoperiș.

În concluzie, rămâne să facem o vizieră deasupra porții. Poate fi realizat independent, sudat dintr-un colț și prinzându-l cu policarbonat sau alte materiale de acoperire sau cumpărat gata.

Aranjamentul podelei

Când pereții au fost deja construiți, acoperișul a fost instalat și a fost făcută o groapă de inspecție, puteți începe construirea podelei garajului. Aici trebuie să echipăm un etaj durabil, deoarece mașina va exercita o sarcină grea pe șapă. Prin urmare, soluția ideală ar fi fabricarea unei baze din beton. Podele din lemn pot fi executate direct în zona pietonală, mai ales dacă se planifică zona de lucru și instalarea meselor. Va fi mult mai confortabil să fiți pe o podea din lemn decât pe una din beton.

Deci, solul este egalizat și compactat. Fiecare strat ulterior este de asemenea compactat, constând din:

• piatra zdrobita 100-150 mm;
• nisip 50-100 mm;
• pietriș 50-100 mm.

În sfârșit, se toarnă o șapă de beton cu un strat de cel puțin 200 mm. După aceasta, va trebui să terminați pereții, să efectuați comunicările necesare și să porniți mașina în noua sa "casă" sigură și uscată.

Este de remarcat faptul că achiziționarea de blocuri de spumă a costului total al întregului proiect este de aproximativ 30%. Cea mai mare parte a banilor se referă la amenajarea bazei și acoperișului. Totuși, în ciuda acestui fapt, un garaj din spumă este considerat unul dintre cele mai ieftine. Dacă aveți deja experiență cu acest material de construcție, scrieți comentariile la sfârșitul acestui articol. Experiența dvs. vă poate ajuta pe începători.

video

 Doriți să obțineți mai multe informații despre construcția garajului din spumă? Vizionați videoclipul:

desene